clarck pompmast

[19RF186 panda58]

Beste mensen
Heb deze week een clarck pompmast gekocht met een hoogt van 12 meter uitgeschoven.
Nu vertelde mij de verkoper dat je als je de mast uitschuift dat je dan per sektie de luchtkraantjes moet afsluiten/dichtdraaien.
Dus pompen tot de eerste sektie eruit is, dan kraantjes dicht van die sektie en dan weer een sektie
oppompen kraantjes dicht enz enz.
Dit is nou niet mijn bedoeling.
Wil s avonds of s nachts niet naar buiten om de mast uit te schuiven of te laten zakken.
Vooral met dit weer niet.
Ik zou het zelf met een compressor willen doen.
De max. druk voor een clarckpompmast is volgens mij 1 tot 1,2 bar.
Dus het reduceerventiel terug draaien naar 1 bar.
Tussen de lucht leiding/slang naar de mast een elektrisch gestuurd klepje monteren
die ik binnen kan bedienen.
Dus druk op de knop, de mast gaat omhoog.
heb ik m n gewenste hoogt bereikt dan laat ik de knop los.
Klepje sluit en alles is in rust.
Om de mast weer te laten zakken wou ik ook met een klepje/ventiel doen.
Misschien kan dat met het zelfde ventiel.
Van pneumatic weet ik niet veel.Maar daar heb ik wel colega,s voor die me daar me helpen.
Elektrisch aansturen daar red ik me wel mee.
Mijn vraag is mag ik de mast zo gebruiken en aansturen zoals ik aangeef en graag wil.
Zonder de kraantjes dus dicht te draaien?
Wie gebruikt ook een pompmast en hoe doe jij dat.
Of heb je een ander idee/oplossing?
Alvast bedankt voor de ideeén of oplossingen
73, Jan

[Steef]

Jan,

Er zijn honderden verschillende Clark masten.
Kan je ook aangeven welke je hebt?

In het leger schijnen ze de masten ook vaak op alleen luchtdruk omhoog te laten staan, dus het zou wel moeten kunnen.

Echter ken ik geen Clark masten die per sectie een aparte kraan hebben.

Wel is het handig de luchtdruk even weg te halen als je de segmenten 1 voor 1 uitschuif en met de klemmen elk deel vast zet/blokkeert.

[DO4AW]

Volgens mij zijn dat een soort van pallen die je om moet zetten om de mast omhoog te houden , geen kraantjes volgens mij

[Thijzer]

Dat zijn geen kraantjes maar de klemringen om elke sectie vast te zetten.

Nadeel is dat je dus naar buiten moet om de mast te laten zakken. Voordeel is wel dat hij dus altijd rechtop staat.

Als je met de compressor werkt, zorg voor een reduceerventiel van maximaal 1,8bar! De compressor zal regelmatig aanslaan want die masten zijn niet luchtdicht, die lekken eigenlijk behoorlijk. Dus even afwegen wat je doet.

Ik heb er zelf een in de tuin staan tegen de garage, altijd ingeschoven tot ik ga hobbyen. Dan even compressor aan, laten opstijgen en dan de compressor uitzetten. Tegen de tijd dat de druk zo laag is dat hij gaat zakken, ben ik allang klaar. Kan best een halve dag overheen gaan.

Als je nog wat wilt weten, ik heb er meerdere uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet, ik ken ze inmiddels wel!

[PE4BAS]

Denk ook even aan de komende winter! Regelmatig het condenswater uit de mast laten lopen, anders heb je de boel zo kapot. Er zit een kraantje onder in de mast. Deze masten houden niet zo van erg koud....

[19RF186 panda58]

Denk ook even aan de komende winter! Regelmatig het condenswater uit de mast laten lopen, anders heb je de boel zo kapot. Er zit een kraantje onder in de mast. Deze masten houden niet zo van erg koud....

Dat kraantje om condenswater af te tappen zit dat dicht bij de lucht aansluiting onderaan???

[19RF186 panda58]

Dat zijn geen kraantjes maar de klemringen om elke sectie vast te zetten.

Nadeel is dat je dus naar buiten moet om de mast te laten zakken. Voordeel is wel dat hij dus altijd rechtop staat.

Als je met de compressor werkt, zorg voor een reduceerventiel van maximaal 1,8bar! De compressor zal regelmatig aanslaan want die masten zijn niet luchtdicht, die lekken eigenlijk behoorlijk. Dus even afwegen wat je doet.

Ik heb er zelf een in de tuin staan tegen de garage, altijd ingeschoven tot ik ga hobbyen. Dan even compressor aan, laten opstijgen en dan de compressor uitzetten. Tegen de tijd dat de druk zo laag is dat hij gaat zakken, ben ik allang klaar. Kan best een halve dag overheen gaan.

Als je nog wat wilt weten, ik heb er meerdere uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet, ik ken ze inmiddels wel!

Oke bedankt.

Hoeft hier ook geen dagen omhoog te staan.
Alleen s avonds maar. en vind ook geen probleem als de compressor weer aanslaat.
Woon niet midden in de stad.
En dat van die "kraantjes" was ik ook achter dat dat klemringen waren om de sektie te klemmen.
Dacht dat het kraantjes waren.
Weer wat geleerd.
Dus jij hebt ze wel eens uit elkaar gehad en nieuwe seals in gezet?
Dat is nog wel te koop dus.
Maar deze heeft er nog geen last van.
Alleen de bovenste sektie zakt niet helemaal in.
Blijft ongeveer een 50 cm uitstaan,wil niet verder zakken.
Zou deze iets krom zijn???


Maar wat denk jij Thijzer zou dat kunnen wat ik wil.
Gewoon de compressor erop aan sluiten.
Reduceer ventiel draaien naar 1 tot 1,5 bar , max 1,8 bar werd er eerder vermeld.
Maar blijf ik liever aan de veilige kant zitten.
Dan een elektrisch schakelend ventiel erop.
En een knopje binnen om het ventiel te besturen

Of zegje compressor er op aansluiten 1 tot 1,5 bar.
en pompen maar,mast stopt vanzelf wel als hij helemaal uit is.
De druk er gewoon oplaten staan zonder luchtklepje.

73, Jan

[PE4BAS]

Dat kraantje om condenswater af te tappen zit dat dicht bij de lucht aansluiting onderaan???

Ja, bij mij wel, is geen kraantje maar gewoon een schroefstop bij mij. Laat je het condenswater zitten en het gaat flink vriezen dan knapt de hele onderkant er uit. Ik spreek uit ervaring

[PA3ECZ]

Dat zijn geen kraantjes maar de klemringen om elke sectie vast te zetten.

Nadeel is dat je dus naar buiten moet om de mast te laten zakken. Voordeel is wel dat hij dus altijd rechtop staat.

Als je met de compressor werkt, zorg voor een reduceerventiel van maximaal 1,8bar! De compressor zal regelmatig aanslaan want die masten zijn niet luchtdicht, die lekken eigenlijk behoorlijk. Dus even afwegen wat je doet.

Ik heb er zelf een in de tuin staan tegen de garage, altijd ingeschoven tot ik ga hobbyen. Dan even compressor aan, laten opstijgen en dan de compressor uitzetten. Tegen de tijd dat de druk zo laag is dat hij gaat zakken, ben ik allang klaar. Kan best een halve dag overheen gaan.

Als je nog wat wilt weten, ik heb er meerdere uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet, ik ken ze inmiddels wel!

Oke bedankt.

Hoeft hier ook geen dagen omhoog te staan.
Alleen s avonds maar. en vind ook geen probleem als de compressor weer aanslaat.
Woon niet midden in de stad.
En dat van die "kraantjes" was ik ook achter dat dat klemringen waren om de sektie te klemmen.
Dacht dat het kraantjes waren.
Weer wat geleerd.
Dus jij hebt ze wel eens uit elkaar gehad en nieuwe seals in gezet?
Dat is nog wel te koop dus.
Maar deze heeft er nog geen last van.
Alleen de bovenste sektie zakt niet helemaal in.
Blijft ongeveer een 50 cm uitstaan,wil niet verder zakken.
Zou deze iets krom zijn???


Maar wat denk jij Thijzer zou dat kunnen wat ik wil.
Gewoon de compressor erop aan sluiten.
Reduceer ventiel draaien naar 1 tot 1,5 bar , max 1,8 bar werd er eerder vermeld.
Maar blijf ik liever aan de veilige kant zitten.
Dan een elektrisch schakelend ventiel erop.
En een knopje binnen om het ventiel te besturen

Of zegje compressor er op aansluiten 1 tot 1,5 bar.
en pompen maar,mast stopt vanzelf wel als hij helemaal uit is.
De druk er gewoon oplaten staan zonder luchtklepje.

73, Jan

Je zou hem ook kunnen beveiligen met een drukschakelaar die schakeld bij 1 Bar, die dan een klep sluit, of de
compressor uitschakeld, b.v. met een Bailey & Mackey Pressure Switch.

Bij interesse heb ik nog wel voor 25 €uro een nieuwe ter overname liggen.

Bailey & Mackey Ltd.
Type: 108Q
Rating: 5A-250V
Range: -1/+1 Bar
Overload: 1.4 Bar
Aansluiting: 1/4 Inch

[PH4CK]

met een 3/2 ventiel er tussen kun je hem op afstand sturen.
als je compressor een tank heeft dan zal de mast, mits hij niet teveel lekt, makkelijk de hele op druk blijven zonder te zakken.
oja, je moet er wel voor zorgen dat de spoel van het ventiel 100 procent ED is, dit houd in dat het ventiel continu bekrachtigd mag worden anders heb je kans dat deze doorbrand.

[19RF186 panda58]

Dat zijn geen kraantjes maar de klemringen om elke sectie vast te zetten.


Als je nog wat wilt weten, ik heb er meerdere uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet, ik ken ze inmiddels wel!

Oke bedankt allemaal voor de inbreng.
Ben een stuk wijzer geworden over de mast.

Alleen weet nog niet goed welk draad er onder aan de mast zit.
Hier zit nl geen nippel meer aan.
Kan het ook lastig meten met een schuifmaat kom er bijna niet recht tussen.
Denk zelf dat het 1/4 duims is en zal wel gas draad zijn?
En is een 6 mm luchtslangetje voldoende?
Wie het weet mag het zeggen.

Al vast bedankt
Goed jaarwisseling allemaal

[Ton_O_E]

Lucht werk meestal met duims maten (zal dus wel 1/4-gasdraad zijn inderdaad)
6mm lijkt me voldoende. neem anders 8. Als de slang te dun is, gaat het iets minder snel.
Vesto heeft wel mooie 3-2 ventielen die je buiten kunt gebruiken.
tip: niet de spoel van het ventiel halen, als deze bekrachtigd is, dan brand hij door!

[coolepascal]

Jan kijk dat je een manual van die mast krijgt.
Je zou de eerste niet zijn die zijn antenne 50M verderop kan terug zoeken omdat een segment uit de mast gesprongen is.

[19RF186 panda58]

Jan kijk dat je een manual van die mast krijgt.
Je zou de eerste niet zijn die zijn antenne 50M verderop kan terug zoeken omdat een segment uit de mast gesprongen is.

Zou dat helpen als ik een manuel in huis heb?
Je bedoelt zeker dat ik niet teveel druk om moet zetten.
Meen dat maximaal 1,8 bar was.
Zei iemand hier op dit forum.
Dus als ik daar onder blijf is het toch goed?
het mag ook wel een paar minuten duren voor de mast uitgeschoven is,
hoeft niet in 20 sec.

Maar wie nog een manuel heeft van deze mast????
of een kopie mag ook?

Alvast een fijne jaarwisseling voor ieder

Voor je het weet mag je weer aan het werk

73, Jan

[PE7EB]

Manuel ... dat was toch die niet zo snuggere ober in "Fawlty Towers"?