Jawel dat kunnen ze wel.
Bij rubbers waar de motor op staat bijvoorbeeld, toegepast bij alle achterwielaandrijvers, is de aandrijfkracht (waarmee de motor+bak zich afzet tegen het chassis, als reaktiekracht op het uitgaand aandrijfkoppel) een afschuifkracht op de rubbers.
Voorbeeldje
Of een ouwe Triumph
Wordt continu op afschuiven belast door de aandrijfkrachten en motorische onbalans.
Dat kan ook de normale toepassing zijn van de trekker rubbers van 3HMP, hoewel vziw trekkers meestal motor en bak keihard aan (of zelfs als onderdeel van) het chassis hebben, zonder enige demping.
Je ziet daar soms wel een vorm van borg bij, zodat er geen grote schade ontstaat als de rubbers het na 10-20 jaar opgeven. Dat is echt wel een aanrader. Staalkabel, kooi, beugel... Kortom iets om de beweging in het rubber te begrenzen. Moderne motorsteunrubbers hebben dat soms ingebouwd.