morse id identificatie hulp

[PA3DAT]

Ik heb ongeveer hetzelfde, KORY PCH EN2 NIL XSU e e

Tussen EN2 en NIL heb ik een spatie bedacht, dan weet ik nog niet wat het betekent
maar NIL, zo herinner ik mij, is een afkorting voor "Geen informatie" (voor de zekerheid
even gechecked bij het KNMI ).
EN2, zo vond ik, betekent ook Engineman, 2nd Class. Tweede machinist dus...
XSU kan ik niet thuisbrengen...

[PA3JD]

Is XSU (Access to You) niet hetzellfde als het seinen van Kn?

[kees - pa3deb]

Bijna goed allemaal. Jammer dat ik het zo laat zie ;-(
er wordt geseind (door PCH):
KORY PCH EN2 NIL TU SU e e
Inhoud: KORY van PCH EN2 (vertaald: Roger [met iets teveel spatie klinkt een R als EN] bericht 2) NIL (Ik heb geen berichten meer voor u) TU (thank you) SU (see you) en dan nog twee piepjes .
Maar ik moest ook twee keer luisteren voor ik die TU eruit viste...

[Juul - PE0GJG]

Ik blijf het nog steeds volgen en vindt het erg interessant!

Heel veel dank voor jullie hulp, ik zal de info gebruiken in m'n Veronica verhaal over 1974 dat over enig tijd te lezen zal zijn op www.norderney.nl.


groet,


Juul - PE0GJG

[dick/brazil]

Er wordt het volgende geseind:

KORY PCH R2 NIL TU SU e e

De vetgedrukte letters worden met extra spatiëring uit geseind.
Scheveningen Radio (PCH) bevestigt R2 (een telegram, of dienstbericht met volgnummer 2), en geeft aan dat er verder geen berichten voorhanden zijn (NIL)
NIL = geen verdere berichten voorhanden
TU = Thank You
SU = See You
e e = allerlaatste bevestiging en afsluiten van de verbinding

Het met extra spatiëring verzenden van morsetekens, is hetzelfde alsof je met hoofdletters schrijft, er wordt op die manier nadruk gelegd op die letters.

[Juul - PE0GJG]

Er wordt het volgende geseind:

KORY PCH R2 NIL TU SU e e

De vetgedrukte letters worden met extra spatiëring uit geseind.
Scheveningen Radio (PCH) bevestigt R2 (een telegram, of dienstbericht met volgnummer 2), en geeft aan dat er verder geen berichten voorhanden zijn (NIL)
NIL = geen verdere berichten voorhanden
TU = Thank You
SU = See You
e e = allerlaatste bevestiging en afsluiten van de verbinding

Het met extra spatiëring verzenden van morsetekens, is hetzelfde alsof je met hoofdletters schrijft, er wordt op die manier nadruk gelegd op die letters.

dank je wel Dick.


Mooi weer daar in Rio gewenst.


Juul

[Wouter]

Beetje laat, maar het is gewoon het volgende:
kory pch r 2 nil tu su

kory = usa schip
pch = scheveningen radio
r 2 = 2 ontvangen
nil = heb niks meer
tu = thank you
su = see you

seeu! Wouter

[Juul - PE0GJG]

Dank Wouter!


Juul

[PA0ETE]

Ik heb het fragment nog niet beluisterd, maar vaak betrof het hier middenfrequentdoorbraak. Je kunt dat als je bij de ontvanger zit eenvoudig vaststellen. Bij een spiegel varieert de ontvangen spiegelfrequentie met de ontvanger mee, en dus kun je de 'beat' van het morsesignaal niet veranderen. Bij MF-doorbraak gebeurt dit wel en verandert de toonhoogte als je aan de afstemknop draait.

Buizenradio's zoals in die tijd veel gebruikt werden hadden meestal een middenfrequent van 452 kHz, zodat het heel waarschijnlijk is dat het signaal op die frequentie zat. De toenmalige MF-scheepvaartfrequenties zaten relatief dicht bij de onderkant van de middengolfband (558 -452 = 106 kHz), zodat je in dat deel van de MG-band ook altijd eerder last had van een slechte werking van de voorselectie en daardoor dus MF-doorbraak.

[coolepascal]

John mij is ook vaker op gevallen dat IF in oudere ontvangers wel vaker 452 kHz was... enig idee waarom men daarvoor koos dan wel waarom met later naar 455 en soms 460 is uitgeweken ?
(ik zie wel een verschil van 3kHz maar het gaat hier vast niet om een SSB gerelateerd issue)

[andre]

De "vertaling" van Wouter is inderdaad de juiste. Heb het geluidsfragment even voor gelegd aan een voormalig radio marconist op de wildevaart.
Hij moest er wel een paar keer opnieuw naar luisteren maar kwam toch tot exact hetzelfde. De QRG van PCH wist hij niet meer precies. Wel 500 en 512 Khz.

[dick/brazil]

de telegrafie werkfrequenties van Scheveningen radio PCH in de middengolf waren:

1e werkkanaal 461 kHz PCH, 454 kHz schip
2e werkkanaal 421 kHz PCH, 425 kHz schip

En natuurlijk de 500 kHz (nood- en oproep frequentie) en de 512 kHz (reserve oproep frequentie in het geval op 500 kHz noodverkeer gaande was). Op deze nood- en oproep frequenties werd dus geen verkeer afgehandeld, dus de opname is hoogstwaarschijnlijk uitgeseind op 461 kHz.