Zendamateur.COM

Ik meen dat er een paar punten waren die van belang waren tov het analoge systeem,
1] geen afluistermogelijkheid
2] geen gedwongen frequentiewisseling als je buiten het bereik van een repeater kwam.
3] de diverse diensten simpel te koppelen.

Wat betreft 1, dat is gelukt, ze horen zelfs elkaar niet eens af en toe.
2 Is ook gelukt, je kan met een auto door NL rijden zonder handmatig te moeten schakelen voor zover ik weet.
3 is een puntje, politie wou perse niet dat onbenullen als brandweer en ambulance op de politiediensten kwamen.
Ergo, de zaak is deels fail....

pa1bvm schreef: ↑15 mar 2023, 10:44 .... gebruiken ze daarom in de luchtvaart nog steeds AM modulatie ? ? .......

Enkel zijband zou dan een betere versie van 'AM' voor de luchtvaart zijn, want dan heb je geen interferentie van draaggolven, als je met meer dan één op dezelfde frequentie aan het zenden bent. Plus dat je met wat fantasie beide signalen kunt verstaan zonder gepiep en gefluit.
Ook heb je dan bijna twee keer zoveel frequentieruimte tot je beschikking, dan nu met de 8,33 kHz kanaal afstand.
NB. Dit soort storing was destijds een belangrijk deel van de oorzaak van de vliegramp op Tenerife.