Zendamateur.COM

Dat er uit landen zoals Bokkie Wokkie artikelen geleverd worden, die al kapot gaan, als ze nog in de folder staan,
mag bekend verondersteld worden.
Maar dat er nu levensgevaarlijke zooi op de markt komt, zoals draadloze microfoons, die in de luchtvaartband werken, is een triest dieptepunt.
Zie ook https://www.artikel4you.nl/Webwinkel-Pr ... anger.html
Misschien wordt het eens tijd dat het AT gaat kijken in Lelystad ...

NB. Marktplaats valt me ook vies tegen, dat ze dergelijke troep toelaten, zie https://www.marktplaats.nl/a1429352292
Straks zijn er op MP misschien wel Kalashnikov's te koop.

73, Ruben, PA0AA.

Beste Ruben,
je boodschap komt mij nog al ongenuanceerd over. Het begrip Bokkie Wokkie bijvoorbeeld ken ik niet. Toch begrijp ik je zorg. Maar als je er zo zwaar aan tilt, wat houdt je dan tegen om een klacht in te dienen bij de relevante authoriteiten, zoals AT dat je zelf al noemt. Een klaagbericht in dit gremium daar wordt het niet beter van.

73, Cor PA4Q

Nou zou zeggen stuur eens een mailtje naar AT.
Helpt meer dan dat je hier wat neerzet.

Gr jan

Helaas Ruben, dit valt onder dezelfde catagorie als elektrische steps, opvoer sets voor bromfietsen, e.d.
Het mag wel verkocht worden, maar niet gebruikt worden.
Soms is de wet erg krom........

PA0BAK schreef: ↑08 dec 2022, 22:25 Helaas Ruben, dit valt onder dezelfde catagorie als elektrische steps, opvoer sets voor bromfietsen, e.d.
Het mag wel verkocht worden, maar niet gebruikt worden.
Soms is de wet erg krom........

Ja, het is best raar. Je moet niet bij het AT zijn maar bij ACM vanwege misleiding of niet aan EU-specs voldoen. Net als al die porto's voor kinderen die op de VS FRS frequentie werken en als PMR apparaten worden verkocht.

Maar de microfoonset mag nooit verkocht, zoek op het plaatje wat er fout is ... ( er zijn er twee )

PA0AA schreef: ↑08 dec 2022, 20:00 Dat er uit landen zoals Bokkie Wokkie artikelen geleverd worden, die al kapot gaan, als ze nog in de folder staan,
mag bekend verondersteld worden.

Waarom schrijf je niet China? Tenminste, ik neem aan dat je met "Bokkie Wokkie" dat land bedoelt.

Dat bedrijf in Lelystad is een doorgeefluik van alle (Chinese Export) van dubieuze apparatuur uit China. Dit is een leeg bedrijf, want het enige snelle is je betaling, maar leveringen 1 a 2 maanden wegens de post uit China.

Aliexpres is sneller

Daarbij zit hij niet op het adres dat op de website staat maar ergens in een woonhuis.
En de recenties op google spreken boekdelen.

en ja hoor, het AT mag langs komen, koffie staat klaar en mijn adres hebben ze wel.

Ik zie een apparaat met voeding op 220V, (wat niet perse fout is maar ik zou al 240V verwachten) dus moet de stroomkabel beveiligd zijn tegen insnijden en lostrekken. Een grommit om de kabel heen zodat de metalen behuizing niet door de stroomkabel gaat snijden zou dan vereist zijn.
Het logo naast China Export geeft aan dat het product dubbel geisoleerd is, wat met me voor dit apparaat niet lijkt te kloppen.
(tenzij die microfoon niet op 2x0V draait maar op 5 of 12V DC).

Dubbel geisoleerd kan kloppen als de kast plastic is, maar zo'n kabeldoorvoer mag nooit zonder trekontlasting. En CE markering is verplicht, China Export is geen alternatief

PA3CQN schreef: ↑09 dec 2022, 10:38 Dubbel geisoleerd kan kloppen als de kast plastic is, maar zo'n kabeldoorvoer mag nooit zonder trekontlasting. En CE markering is verplicht, China Export is geen alternatief

Als de kast van metaal is, kan dubbele isolatie ook niet.

PA0BAK schreef: ↑08 dec 2022, 22:25...dit valt onder dezelfde catagorie als elektrische steps

Een kleine nuancering mijnerzijds.

Er schijnt wetgeving in de maak te zijn die begin 2023 wordt verwacht, die duidelijkheid schept in de situatie met electrische steps. Overal in de wereld zijn electrische steps toegestaan, behalve in Ierland en Nederland; in ons land waarschijnlijk vanwege het ongeluk in 2018 met een electrische bakfiets waardoor de overheid in een soort voorzorgsprincipe-stuip is geschoten. Wat dat betreft zijn we samen met Ierland de Gekke Henkie van Europa.

Ik bezit zelf een stap-step, dat is een electrische step die wetstechnisch gelijk staat aan een e-bike (jeweet wel, een fiets met een hulpmotor die alleen werkt als je zelf trapt), en daardoor legaal is. De stap-step heeft geen gashendel. Je moet zelf eerst een paar keer steppen voordat de hulpmotor acht seconden lang je snelheid vasthoudt. Daarna slaat de motor af en moet je weer één of twee keer zelf steppen.

Er bestaan ook electrische steps met gashendel waarbij je zelf niet hoeft te steppen - die zijn op dit moment nog niet legaal toegestaan op de openbare weg, en je riskeert een boete van €350 en inbeslagname van de step als je gepakt wordt. Maar in hoeverre er gehandhaafd wordt is onduidelijk en verschilt van plek tot plek.

Paula Bean schreef: ↑14 dec 2022, 02:36 [Wat dat betreft zijn we samen met Ierland de Gekke Henkie van Europa.

Ik zou zeggen juist 1 van de twee verstandige landen. Als eco-fietser kan ik inmiddels beter op de weg dan op het fietspad gaan rijden door al die slingerende
E-ellende. Daarbij is steppen op zich een hele onrendabele manier van voortbewegen. En het bewegingsvoordeel komt uit een vervuilende accu die met vervuilende stroom moet worden opgeladen.
Het lost ook geen probleem op, want de actieradius is niet geschikt om een auto te vervangen. En binnen stedelijk gebied is fietsen net zo makkelijk.
En de meest toekomstbestendige milieu- en mensvriendelijke vorm van vervoer. Want voor die accu wordt wel het milieu in Zuid-Amerika en Afrika opgeofferd, en die arbeiders ( vaak zelfs kinderen ) worden niet echt goed behandeld.
Een typische green-washing gadget.

Paula Bean schreef: ↑14 dec 2022, 02:36 Er schijnt wetgeving in de maak te zijn die begin 2023 wordt verwacht, die duidelijkheid schept in de situatie met electrische steps.

Dat klopt, nu staat er b.v. dat een bestuurder een zitplaats moet hebben.

Paula Bean schreef: ↑14 dec 2022, 02:36 Er bestaan ook electrische steps met gashendel waarbij je zelf niet hoeft te steppen - die zijn op dit moment nog niet legaal toegestaan op de openbare weg, en je riskeert een boete van €350 en inbeslagname van de step als je gepakt wordt.
Maar in hoeverre er gehandhaafd wordt is onduidelijk en verschilt van plek tot plek.

Die bedoelde ik dus.
Handhaving is nodig, want het merendeel is gemaakt als speelgoed en beschikt b.v. niet over goede remmen, of een degelijke stuurinrichting.
Zodra ze zelfstandig kunnen rijden en harder kunnen dan stapvoets, zijn het motorrijtuigen en moet er een kentekenplaat opzitten.

Het concept voorstel voor de nieuwe wet heb ik nog niet gezien, het zal dus wel zomer worden, voordat deze wordt aangenomen.

Paula Bean schreef: ↑14 dec 2022, 02:36
PA0BAK schreef: ↑08 dec 2022, 22:25...dit valt onder dezelfde catagorie als elektrische steps
Een kleine nuancering mijnerzijds.

Er schijnt wetgeving in de maak te zijn die begin 2023 wordt verwacht, die duidelijkheid schept in de situatie met electrische steps. Overal in de wereld zijn electrische steps toegestaan, behalve in Ierland en Nederland; in ons land waarschijnlijk vanwege het ongeluk in 2018 met een electrische bakfiets waardoor de overheid in een soort voorzorgsprincipe-stuip is geschoten. Wat dat betreft zijn we samen met Ierland de Gekke Henkie van Europa.

Ik bezit zelf een stap-step, dat is een electrische step die wetstechnisch gelijk staat aan een e-bike (jeweet wel, een fiets met een hulpmotor die alleen werkt als je zelf trapt), en daardoor legaal is. De stap-step heeft geen gashendel. Je moet zelf eerst een paar keer steppen voordat de hulpmotor acht seconden lang je snelheid vasthoudt. Daarna slaat de motor af en moet je weer één of twee keer zelf steppen.

Er bestaan ook electrische steps met gashendel waarbij je zelf niet hoeft te steppen - die zijn op dit moment nog niet legaal toegestaan op de openbare weg, en je riskeert een boete van €350 en inbeslagname van de step als je gepakt wordt. Maar in hoeverre er gehandhaafd wordt is onduidelijk en verschilt van plek tot plek.

Het is juist heel goed dat dit soort artikelen grondig onderworpen wordt aan normen en keuringen.
Een zoon van een collega kocht een illegale mini fatbike. Binnen een week knakte het stuur even later weigerden de remmen volledig, licht viel uit etc.etc.
Bij het breken van het stuur heb je niet veel verbeelding nodig om te bedenken welke verwondingen de jongen had in het stadsverkeer.

PA0BAK schreef: ↑08 dec 2022, 22:25 Helaas Ruben, dit valt onder dezelfde catagorie als elektrische steps, opvoer sets voor bromfietsen, e.d.
Het mag wel verkocht worden, maar niet gebruikt worden.
Soms is de wet erg krom........

Met de kanttekening dat het wél moet voldoen aan de Europese richtlijnen. Als de verkopende partij importeur is en er geen CE-markering op het product zit, dan is er een probleem en kun je direct melding doen bij de NVWA. Als er wel een CE-markering op zit, dan is de importeur aansprakelijk bij problemen. Óf een product voldoet wordt niet gecontroleerd vanuit een overheidsinstantie (zou ook niet te doen zijn...). De producent/importeur draagt de verantwoordelijkheid.

Als er een probleem is kun je een melding doen bij de NVWA (https://www.nvwa.nl/onderwerpen/melding-doen). Als er sprake is van gevaar, reken er maar op, dat ze er als de kippen bij zijn.

Zendamateur.COM

Gevaarlijke troep van Ali?

Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?

Re: Gevaarlijke troep van Ali?