VHF antenne openmaken

[Jarne]

Hallo,

Vandaag heeft Sperry Marine we aan boord een defecte VHF antenne uit de mast gehaald.
Nieuwe antenne erop en de VHF set doet het weer prima.
Nu mocht ik de oude meenemen om te kijken wat het probleem is.
Kan je zo'n ding uit elkaar halen zonder hem te beschadigen?
Of gewoon maar voorzichtig open zagen?
Het gaat om een AC Marine CX4.
(foto is een voorbeeld)

Groet, Jarne.

[pe1cmo]

Je kan hem open maken, maar meestal is intern alles volgegoten. En als er wat afbreekt tijdens het openmaken, dan ben je net te ver gegaan.
1/4 slag voor het breken stoppen.

[PA1AIS]

Dag Jarne,

Ik (wij) zijn de importeur van AC-marine antennes.
De CX-4 is niet volgegoten, en de enige manier om te openen is om net boven de voet met een ijzerzaagje voorzichtig rondom te zagen tot je door de glasfiber buis heen bent.

Aan de binnenzijde vind je onderaan een mantelstroomfilter van teflon coax en dan een dikker messing pijpje als onderhelft van een dipool. In het midden vindt je een verbinding naar een dunner messing pijpje als andere helft van een dipool.

Buiten het feit dat ik ze uiteraard ook al vaker opengemaakt heb, hebben we ze hier ook in een plexiglas buis in de showroom.

[-Verwijderd account]

Aan de binnenzijde vind je onderaan een mantelstroomfilter van teflon coax en dan een dikker messing pijpje als onderhelft van een dipool. In het midden vindt je een verbinding naar een dunner messing pijpje als andere helft van een dipool.

Feitelijk is het dus gewoon een vertikale dipool in een buis gestoken

[PA1AIS]

Aan de binnenzijde vind je onderaan een mantelstroomfilter van teflon coax en dan een dikker messing pijpje als onderhelft van een dipool. In het midden vindt je een verbinding naar een dunner messing pijpje als andere helft van een dipool.

Feitelijk is het dus gewoon een vertikale dipool in een buis gestoken

Het is inderdaad een dipool, net als een coax waar de mantel 1/4 golf terug gevouwen is. Alleen omdat aan het einde van een 1/2 golfstraler de impedantie oneindig is, moet je daar een spoel hebben om te zorgen dat de onderzijde van d dipool geen HF kortsluiting heeft. die spoel is van tefloncoax.

[pa0ejh]

Lijkt dan enigzins op de Slappe Arnold, daar wordt de Mantel met een Choke afgekoppeld...

SlappeArnold.png (11.99 KiB) 4646 keer bekeken

[PA1AIS]

Ja, het zelfde princiepe.

[PA3DJS]

@PA1AIS:
Wat jij beschrijft is een "sleeve dipole" (als de coax van onderaf door het pijpje loopt) Zo'n sleeve dipole heeft een behoorlijk goede match naar 50 Ohm (dus niet hoogohmig). De goede ontwerpen worden inderdaad uit pijp gemaakt (omdat je dan lucht tussen kabelmantel en binnenkant pijp hebt, een aardige bandbreedte, en nog betere match). Die gewikkelde coax onderin is puur voor extra common mode onderdrukking.

Beetje OT, ik vermoed dat ik een aantal AC antennes in mijn handen heb gehad waarvan er een stel bij jou vandaan kwamen (Actief HF RX only).

[PA3CQN]

Aan de binnenzijde vind je onderaan een mantelstroomfilter van teflon coax en dan een dikker messing pijpje als onderhelft van een dipool. In het midden vindt je een verbinding naar een dunner messing pijpje als andere helft van een dipool.

Gewoon even uit nieuwsgierigheid: volgens de specs heeft de antenne een gelijkstroomverbinding. Een sleeve-dipool dacht ik niet. Hoe zit dat nu?

[Jarne]

Bedankt voor de interessante reacties.
@PA1AIS
Is de onderkant met de schroefdraad etc ook open te maken/draaien?
of is het een geheel?
Het busje onderin de antenne waar de PL plug ingestoken word zit los/draait rond.
Hoort dit zo?
Groeten, Jarne.

[PA1AIS]

De pl259 schroefdraad bus hoort vast te zitten ( met locktite) en gaat alleen met extreem veel geweld of hitte los. Als die bus er uit kan, blijft de antenne zitten.

De DC-short moet ik even meten en bekijken.

[sottezero]

klinkt als een erg robuste antenne...
krijg je waarschijnlijk alleen maar stuk als je tegen een brug aan vaart zeker

[PA1AIS]

klinkt als een erg robuste antenne...
krijg je waarschijnlijk alleen maar stuk als je tegen een brug aan vaart zeker

Bruggen, hijskranen aan boord, hélé dikke zeemeeuwen in full speed, schoonmoeders.
Ze zitten nu alweer 20 jaar op de KNRM reddingboten onder alle omstandigheden.